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      橋梁頂推

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      隨著我國鋼筋混凝土等截面連續梁橋和斜拉橋修建的越來越多,很多時候就要采取橋梁頂推法的施工。橋梁頂推指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝,用千斤頂縱向頂推,使梁體通過各墩頂的臨時滑動支座面就位的施工方法。頂推施工是在橋臺的后方設置施工場地,分節段澆筑梁體,并用縱向預應力筋將澆筑節段與已完成的梁體連成整體,在梁體前安裝長度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導梁,然后通過水平千斤頂施力,將梁體向前方頂推出施工場地。重復這些工序即可完成全部梁體施工。

      橋梁頂推施工注意事項:

      ①、每次頂推,***對頂推的梁段中線和各滑道頂的標高進行測量,并控制在允許范圍以內:a、導梁中線偏差不大于2.0mm;b、梁體中線偏差不大于2.0mm;c、相鄰兩跨支點同側的滑移裝置頂面高差±1.0mm;d、同墩兩支點滑移裝置頂面高差±0.5mm。

      ②、頂推過程中,隨梁體前移,均需不斷地以四氟板墊塞滑移,配足人員,端正插入,保持黑色的一面貼緊箱梁腹板,白色一面朝向不銹鋼滑板,切記不可放反。

      ③、四氟滑板兩面均應保持清潔,白色一面涂上潤滑用的硅脂以減少摩擦,清理四氟板不可使用汽油或柴油。

      ④、頂推過程中若四氟板未及時跟進,應立即停止,頂起箱梁腹板,放進四氟板后才可繼續頂推。

      ⑤、每節段開始頂推時時,先推進5cm,立即停止,回油,再推進5cm,再停止,回油,為此反復兩三次,以松動各滑動面并檢查各部分設施,然后正式頂推。

      ⑥、頂推時,各千斤頂應同步逐級加力頂推,當箱梁處于動與不動的臨界狀態時,注意保持其余千斤頂油壓穩定不動,只讓18#墩千斤頂升壓,以防止箱梁不勻速前進,加力順序為:先由18#墩各頂同步加力,然后其余各頂逐級同步加力,并注意保持聯系。

      ⑦、頂推時,如果導梁桿件有變形、螺絲松動,導梁與箱梁聯結處有變形或混凝土開裂等情況發生時,應立即停止頂推,進行處理。

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